Veelgestelde vragen

Het is een eerste stap.

Hoewel de huidige onderzoeksontwikkeling ons nog niet in staat stelt om de hele auto te verplaatsen, zijn er al twee concrete toepassingen beschikbaar:

Een stationaire TECH’NC PRO-toepassing waarmee u elk type motor kunt reinigen zonder deze zelfs maar te openen.

Een on-board toepassing TECH’NC ON BOARD die onder andere uw verbruik met 3 tot 10% verlaagt en u in staat stelt om schoner te rijden.

Dit alles zonder de motor aan te raken en dus zonder de garantie van de fabrikant te wijzigen!

Een technologie van de toekomst die voor iedereen toegankelijk is, vanaf vandaag en tegen een betaalbare prijs!

Omdat de motoren al zo lang bestaan, heeft hun werking een opeenhoping van vuil veroorzaakt die er onvermijdelijk toe leidt dat ze voor lange tijd stoppen, of zelfs onherstelbare storingen veroorzaken.

Bovendien leiden nieuwe, door de fabrikanten ontwikkelde technologieën (directe injectie, gasrecycling, installatie van katalysatoren, enz.) tot nieuwe storingen die ook verband houden met de vervuiling van de motor.

Deze storingen zijn kostbaar omdat de interventies lang en complex zijn en de uurtarieven voor mechanica en reserveonderdelen buiten bereik zijn …

Het reinigen van een motor zonder deze te moeten demonteren levert een enorme besparing op in tijd, arbeid en geld, en dat alles zonder de garantie van de fabrikant te wijzigen !

Er zijn vele voordelen!

Hier zijn er een paar:

• Stillere motor
• Flexibiliteit, koppel en vermogen keren terug naar het oorspronkelijke niveau
• Overdadige rook sterk verminderd of zelfs volledig onderdrukt
• Motorische ontstekingsonderdrukking
• Verminderd brandstofverbruik door herstel van het koppel
• Minder vervuiling
• Betere resultaten bij de technische inspectie

Een met TECH’NC-technologie behandelde motor heeft een aanzienlijk maar vooral onmiddellijk effect!

De interne reiniging van de motor die onder andere de klepzitting, de injectorkop, de elasticiteit van de zuigerveer, DAF, de katalysator, de EGR-klep, de uitlaatleiding… aanraakt, vermindert de wrijving en maakt de motor vrij die zijn oorspronkelijke eigenschappen terugkrijgt…

Vandaar een directe en spectaculaire financiële besparing in brandstof van 4 tot 10%! (getest in het veld onder reële omstandigheden: schema’s, routes en chauffeurs die niet getraind zijn in groen rijden).

Betrouwbaarheid:

Dankzij het permanente onderhoud van de interne zuiverheid van de motor krijgen onderdelen zoals klepzittingen, injectorkoppen, ringelasticiteit, roetfilters, katalysator, EGR-klep, uitlaatleiding… hun jeugdigheid terug en hoeven ze niet meer zo snel te worden vervangen!

Dit is een enorme financiële besparing door het vermijden van onnodige vervanging van onderdelen die meestal aan het einde van hun levensduur zijn en tegen prohibitieve kosten!  Een eenvoudig voorbeeld: vergeet de kosten van het vervangen van deeltjesfilters!

Ja.

Dankzij een grondige reiniging die de motor een tweede jeugdigheid geeft, kan de wisseling van voertuig sereen worden uitgesteld.  

Een uitstekende manier om uw investering beter en over een langere periode met een gerust hart te laten renderen…

Er is geen reden om het te verbieden.

Het is een niet opdringerig accessoire voor de motor en wijzigt de parameters van de oorspronkelijke fabrikant op geen enkele manier.

1. Door zijn hoge ontvlambaarheid, explosiever en bij hogere temperaturen maakt waterstof een meer volledige verbranding mogelijk, waardoor onverbrande gassen en dus ook het brandstofverbruik worden gereduceerd. Het verbrandt meer “fijne deeltjes” en andere schadelijke gassen bij verschillende toerentallen.  Je rijdt schoner…
2. Waterstof heeft een reinigende werking door verbranding bij een zeer hoge temperatuur (2600°C) maar in zeer korte tijd. Deze explosie pyrolyseert de schaaldelen en verwijdert deze uit ringen, zuigerkoppen, klepzittingen en andere injectorkoppen. De actie werkt dus op alle uitlaatpijpen. Het reinigt katalysatoren, PAF’s (deeltjesfilters), EGR-kleppen of eenvoudige uitlaatpijpen. De motor wordt dus schoon gehouden en is dus twee keer zo schoon als voorheen.

De motor wordt dus schoon gehouden en is dus twee keer zo schoon als voorheen.

Natte waterstofgas kan voortijdige corrosie van de betrokken elementen veroorzaken en de geloosde koolstofdeeltjes kunnen met waterdeeltjes agglomereren en een slibachtige verstopping van de deeltjesfilter veroorzaken.

Onze producten zijn uitgerust met een dubbel gaszuiveringssysteem om dit risico volledig te vermijden.

Als de waterstofproductie doorgaat met de stilgelegde motor, kan de ophoping ervan een zeer beperkte mini-explosie in de luchtinlaatkanalen veroorzaken.

Daarom beschikken we over veiligheidsvoorzieningen en elektronisch management dat in staat is om alle waterstofproductie te stoppen zodra de motor stopt.

TECH’NC is dus volkomen veilig!

Ja.

En hoe hoger het brandstofverbruik en hoe hoger het aantal kilometers, hoe rendabeler de investering zal zijn.

Ja, de TECH’NC ON BOARD is gegarandeerd voor alle schade aan de installatie zelf, aan de motor en zelfs aan derden tegen een tarief van 1,5 miljoen € per mogelijke schadegeval. Er is dus geen financieel risico ten opzichte van de Tech.

Nee, olieverversing is niet noodzakelijk.

Een van de belangrijkste effecten is het ontkalken van de ringen, waardoor deze hun oorspronkelijke elasticiteit terugkrijgen en dus een betere afdichting hebben.

Er is dus minder residu dat in de olie convergeert. Maar een olieverversing is altijd welkom…

Alle voertuigen die slechts korte ritten maken, zoals bijvoorbeeld in de stad, worden voortijdig vuil.

Het wordt daarom sterk aanbevolen om ze één keer per jaar of om de 30.000 kilometer preventief te behandelen.

De TECH’NC PRO produceert waterstof op verzoek en per seconde met een snelheid van 100 tot 1.700 liter/uur, afhankelijk van de capaciteit van de te behandelen motoren.

Dat is precies wat nodig is, op dit moment, terwijl de motor draait.

Bovendien stoppen de veiligheidsvoorzieningen de waterstofproductie onmiddellijk in geval van motorstilstand, druk of andere abnormale temperaturen.

Aangezien waterstof niet wordt opgeslagen of geaccumuleerd, is er absoluut geen risico!

Ja, hij is mobiel omdat hij op wielen is gemonteerd en dus gemakkelijk te vervoeren is.

Het wordt aangesloten op normale stroom (220V). 

Het heeft 3 verschillende reservoirs:

• een, intern, voor gedestilleerd water,
• twee externe bubblers, bubblers genaamd, met respectievelijk water en een beetje Diesel.

Ja, want het is uitgerust met aangepaste veiligheidsvoorzieningen.

Eenmaal geïnstalleerd en het programma gestart, werkt het zonder enige externe interventie.

De duur van de interventie wordt geprogrammeerd op basis van het te behandelen voertuig en de vervuilingsgraad ervan.

De operator kent de duur van de behandeling en kan gedurende deze tijd doorgaan met andere operaties.